Метални пешеходни бариери

Бариери за пешеходци срещу бариери за тълпа от събития - Едно и също семейство, различна работа

И двата продукта са заварени стоманени бариерни панели и купувачите често пристигат тук, несигурни от кой им трябва. Краткият отговор: ако вашата бариера ще стои между обществеността и строителна дупка, затворен тротоар или изкоп, имате нужда от бариера за пешеходци. Ако ще стои пред тълпа на концерт или парад, имате нужда от нашите тежки бариери за контрол на тълпата - рамките са по-дебели и системата за блокиране е изградена за страничен натиск на тълпата. Тази страница е за първата работа.

Логиката на теглото е противоположна на бариерите за събития. Уличен-работен екип повдига същия панел четиридесет пъти на ден, от камиона, покрай изкопа, обратно на камиона. За тази работа рамка от 20-25 мм с поносимо тегло бие дебела рамка всеки път - задачата на бариерата е да бъде видима и да пречи, а не да поеме пренапрежение

Широка гама от приложения, използвани за градско строителство, управление на трафика, различни широкомащабни-дейности, временни проекти и специални събития.

Как градските работни места всъщност използват тези бариери

Класическото оформление на{0}}затваряне на тротоара: бариерите минават по ръба на бордюра на работната зона, обозначеното пешеходно отклонение насочва хората през или наоколо, а линията на бариерата е физическата гаранция, че никой не влиза в изкопаната зона. Панелите се закачат заедно, така че линията да остане непрекъсната - един незакачен панел е празнина, а празнината е начинът, по който се случват инциденти. При кросоувърите панелите се накланят, за да насочват трафика, вместо да го блокират.

Управлението на опашката е втората голяма употреба: входове на гари, клиники за ваксини, офиси за разрешителни, входове на стадиони. Тук същите панели вършат обратната работа - те не блокират хората, те ги оформят. Оформленията на змиевидни опашки, изградени от закачени панели, придвижват стотина души през пространство, твърде малко за права линия. За тази работа по-леките рамки са предимство: персоналът преконфигурира оформлението през деня.

Едно нещо, на което казваме „не“, както и при бариерите за тълпа: тези панели не са защита срещу падане. Бариерната линия на ръба на платформа, яма или мостова настилка трябва да бъде специално-изградена защита на ръба със сертифицирани стойности на натоварване. Ако вашият спецификационен лист изисква това, ние ще ви кажем да закупите различен продукт, а не този.

Вятърът заслужава присъда на уважение: 2,4-метров панел е близо до два и половина квадратни метра платно, а двадесет-панелна линия е петдесет-метрова стена. В открити улични позиции - речни брега, открити площади, крайбрежни пътища - или скъсете пистите, баластирайте стъпалата, или изберете мрежеста-конфигурация за пълнеж, която позволява вятърът. Всеки изпълнител научава това по трудния начин точно веднъж.

ЧЗВ

Какъв размер е стандартната бариера за пешеходци?

Около 1,0 m височина и 2,0-2,5 m дължина е работният диапазон - достатъчно висок, за да бъде ясна преграда, достатъчно нисък, за да вижда и да управлява пешеходците през него. Ние създаваме стандартните размери, изброени по-горе, и изрязваме персонализирани дължини за конкретни проекти.

Бариерите за пешеходци същият продукт ли са като бариерите за контрол на тълпата?

Същото семейство, различни задължения. Бариерите за пешеходци са оптимизирани за ежедневно боравене и обществена близост - по-леки рамки, плоски крачета против-препъване, отразяващи опции. Тежките бариери за тълпа използват по-дебели рамки и блокировки, оценени за натиск от тълпата по време на събития. Ние правим и двете и ще предложим най-подходящия за вашия проект.

Може ли един човек да ги инсталира?

Да - това е смисълът на стандартните размери на рамката. Един работник носи панел на място, закача го за предишния и продължава напред. Без копаене, без основи, без инструменти за основно бягане.

Кои крака да поръчам за улични работи?

Плоските стъпала на тротоара - изискването за-препъване управлява всичко останало. Крака на моста само ако бариерите стоят на земята. Много купувачи на автопаркове поръчват заварени плоски крака и поддържат малък запас от крачета за мостове за случайна работа в парка или крайбрежието.

Поцинковани или прахово боядисани за автопарк?

Поцинкована, освен ако марката не е по-важна от поддръжката. Бариерите на флота се подреждат, завързват и заливат; поцинковане го отхвърля в продължение на години. Прахово покритие върху поцинковане, ако имате нужда от фирмен цвят и приемате ретуширане на чипове.

Колко панела са ми необходими за затваряне на тротоар?

Измерете дължината, която трябва да затворите и разделете на дължината на панела, след което добавете 10 процента за кръстосани, ъгли и замени на повреди. Изпратете ни оформлението на сайта, ако искате - цитирането на това от чертеж ни отнема минути и избягва класическия под-ред.